特朗普關(guān)稅迫在眉睫，日本大型制造商信心一年內(nèi)首次惡化

　　“短觀”季度調(diào)查顯示，日本大型制造商經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)從12月份的14降至12，這是四個(gè)季度以來的首次下滑。雖然豐田和日產(chǎn)等重量級(jí)公司在美國(guó)擁有大型生產(chǎn)設(shè)施，但它們無法增加足夠產(chǎn)能來抵消關(guān)稅影響。

　　日本大型制造商的商業(yè)信心在一年內(nèi)首次惡化，部分原因是對(duì)特朗普關(guān)稅政策的擔(dān)憂。

　　據(jù)央視新聞，美國(guó)總統(tǒng)特朗普26日在白宮簽署公告，宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅，自4月3日起執(zhí)行。關(guān)稅計(jì)劃在接下來幾周內(nèi)擴(kuò)大到適用的汽車零部件，直至5月3日。

　　根據(jù)日本央行周二發(fā)布的“短觀”季度調(diào)查，大型制造商經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)從12月份的14降至12，這是四個(gè)季度以來的首次下滑。該指數(shù)衡量的是預(yù)計(jì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)良好的企業(yè)比例減去悲觀企業(yè)比例。

　　研究機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan的全球移動(dòng)出行客戶負(fù)責(zé)人Vivek Vaidya表示：

“美國(guó)是亞洲汽車制造商不可替代的市場(chǎng)。來自日本和韓國(guó)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者將受到這一關(guān)稅公告的巨大影響?！?/p>

　　亞洲車企面臨艱難選擇

　　對(duì)于豐田汽車公司和日產(chǎn)汽車公司等主要制造商來說，美國(guó)的汽車關(guān)稅是一個(gè)嚴(yán)重憂慮。根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，汽車是日本對(duì)美國(guó)的最大出口產(chǎn)品，2024年占所有出口的28.3%。

　　AutoForecast Solutions總裁兼CEO Joe McCabe指出，即使汽車制造商想將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國(guó)以避免關(guān)稅，工廠搬遷也不是“一蹴而就的事情”，這將需要數(shù)十億美元的投資。

　　資產(chǎn)管理集團(tuán)Comgest的投資組合經(jīng)理Richard Kaye在接受CNBC采訪時(shí)表示，雖然豐田和日產(chǎn)等重量級(jí)公司在美國(guó)擁有大型生產(chǎn)設(shè)施，但它們無法增加足夠產(chǎn)能來抵消關(guān)稅影響。Kaye表示：

“認(rèn)為他們能夠從供應(yīng)鏈中移除任何墨西哥或加拿大供應(yīng)的想法是荒謬的。他們將因關(guān)稅而在美國(guó)面臨更高的價(jià)格。對(duì)他們來說，大問題是：我自己吞下這個(gè)成本還是讓消費(fèi)者承擔(dān)？估計(jì)他們將自己承擔(dān)，而這將非常艱難?！?/p>

　　值得注意的是，日本汽車制造商在墨西哥也設(shè)有工廠。而特朗普對(duì)墨西哥進(jìn)口商品的關(guān)稅上個(gè)月已經(jīng)生效，這進(jìn)一步加劇了日本汽車制造商的困境。

　　多重壓力下，經(jīng)濟(jì)仍具韌性

　　日本首相石破茂周二表示，他的政府正在進(jìn)行最后努力，試圖使日本免除美國(guó)汽車關(guān)稅。他表示，如有必要，他愿意飛往華盛頓與特朗普直接談判。

　　日本依賴出口的經(jīng)濟(jì)還受到海外需求放緩的打擊，以及原材料成本上升的影響，而這一切又因日元走弱而惡化。美元兌日元匯率近期在150日元附近交易，比五年前110日元的水平大幅上升。

　　日本央行將于4月1日結(jié)束貨幣政策會(huì)議，討論進(jìn)一步加息的可能性，“短觀”調(diào)查結(jié)果將成為決策的關(guān)鍵數(shù)據(jù)之一。

　　與此同時(shí)，“短觀”調(diào)查顯示，受益于健康的旅游業(yè)流量，大型非制造業(yè)企業(yè)的信心從33點(diǎn)上升到35點(diǎn)，顯示服務(wù)業(yè)仍保持韌性。

　　此外，日本政府近期報(bào)告稱，該國(guó)失業(yè)率為2.4%，較前一個(gè)月略有改善。這表明盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，日本勞動(dòng)力市場(chǎng)仍保持相對(duì)穩(wěn)定。

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