東北首富再度出手救海航

激石Pepperstone(http://hysxdzy.com/)報(bào)道：

因發(fā)過(guò)年紅包時(shí)壘砌“現(xiàn)金墻”走紅網(wǎng)絡(luò)的東北富豪、遼寧方大集團(tuán)董事局主席方威，在入主海航兩年半后，又展現(xiàn)出了他的“鈔能力”。

7月7日，遼寧方大系公司方大炭素公告稱(chēng)，擬在未來(lái)六個(gè)月內(nèi)使用不低于6000萬(wàn)元，不超過(guò)1.19億元的自有資金增持海航控股（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為海航）A股股票。企查查顯示，方大炭素的實(shí)控人正是方威，持股比例達(dá)到38%。

方威此次出手是為了避免海航走到面值退市的境地。

對(duì)于增持原因，方大炭素表示，這是基于關(guān)聯(lián)方海航股價(jià)下行，判斷其股價(jià)被嚴(yán)重低估，鑒于其基本面良好，公司增持有利于提高自有資金使用效率，創(chuàng)造新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

自從海航集團(tuán)2021年1月宣告破產(chǎn)重整后，旗下航空板塊海航控股的股價(jià)就低迷不振，海航A股股價(jià)常年未能突破2元每股，海航B股股價(jià)則常年低于0.2美元每股。即便在遼寧方大入主后，股價(jià)也沒(méi)有明顯起色。

最近一個(gè)月，海航A股股價(jià)更是下跌17.64%，一度與B股股價(jià)同時(shí)逼近1元紅線。

而據(jù)《上海證券交易所股票上市規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，既發(fā)行A股股票又發(fā)行B股股票的上市公司，如果其A、B股股票連續(xù)20個(gè)交易日收盤(pán)價(jià)均低于1元，即達(dá)到交易類(lèi)強(qiáng)制退市的標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)于近期股價(jià)下跌的原因，有機(jī)構(gòu)人士指出，這是多種因素導(dǎo)致的。一方面是大盤(pán)調(diào)整，加上資本市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰，多家公司面臨市值退市風(fēng)險(xiǎn)，引發(fā)投資者對(duì)低價(jià)股恐慌。而且，二季度，民航市場(chǎng)進(jìn)入傳統(tǒng)淡季，業(yè)績(jī)本身存在不確定性。

至于市場(chǎng)上“金融機(jī)構(gòu)因債轉(zhuǎn)股期滿(mǎn)而減持海航股票”的傳聞，海航投資者關(guān)系處人士則回應(yīng)華爾街見(jiàn)聞稱(chēng)，一切以公告為準(zhǔn)，不對(duì)該信息做解釋。

不過(guò)，方威是鐵了心要讓海航遠(yuǎn)離面值退市的可能。從6月底開(kāi)始，海航及其大股東就采取一系列行動(dòng)，打響了股價(jià)保衛(wèi)戰(zhàn)。

一方面，海航公布了2024年度“提質(zhì)增效重回報(bào)”行動(dòng)方案，包括設(shè)立市值管理工作組、推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、加大與行業(yè)分析師等賣(mài)方機(jī)構(gòu)的合作力度，計(jì)劃在不增加總股本的情況下增厚公司凈資產(chǎn)，適時(shí)評(píng)估股份回購(gòu)、注銷(xiāo)等多種市值管理方式的一攬子對(duì)策。

另一方面，海航還請(qǐng)來(lái)了援兵。

6月30日，海航公告稱(chēng)，控股股東的一致行動(dòng)人American Aviation LDC將自6月28日起6個(gè)月內(nèi)，增持海航B股股份256.62萬(wàn)股，占上市公司總股本的0.01%。

前述海航投資者關(guān)系處人士表示，大股東和一致行動(dòng)人近期對(duì)公司A股和B股有增持計(jì)劃，相關(guān)計(jì)劃披露后海航A股、B股的股價(jià)都有一波回暖。

截至7月9日收盤(pán)，海航A股股價(jià)為1.13元每股，海航B股股價(jià)為0.176美元每股。

如今，海航幕后老板方威再次拿出真金白銀加入股價(jià)保衛(wèi)戰(zhàn)，為海航撐腰。

這位五十多歲的東北企業(yè)家擅長(zhǎng)資產(chǎn)整合、危中尋機(jī)，多次收購(gòu)瀕臨破產(chǎn)企業(yè)，并帶其走出低谷，在2021年累計(jì)斥資410億元接盤(pán)海航后，方威建立起橫跨炭素、鋼鐵、醫(yī)藥、商業(yè)、航空等多行業(yè)的大型民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)，投資六家上市公司，控制553家企業(yè)。

“資本捕手”名號(hào)越來(lái)越響亮的同時(shí)，方威也積累了龐大的財(cái)富。

胡潤(rùn)2024年的全球富豪榜中，方威財(cái)富達(dá)到560億元，位居榜單第342位，較前一年上升71位，為中國(guó)鋼鐵行業(yè)第三大富豪，東北首富。

作為方威麾下市值最高、規(guī)模最大的上市公司，海航加強(qiáng)市值管理后，也有望進(jìn)一步鞏固其財(cái)富帝國(guó)。

而今，隨著實(shí)控人下場(chǎng)和暑運(yùn)旺季的到來(lái)，海航股價(jià)保衛(wèi)戰(zhàn)也迎來(lái)一個(gè)拐點(diǎn)。

從經(jīng)營(yíng)面來(lái)看，海航近年表現(xiàn)不錯(cuò)。2024年一季度，海航實(shí)現(xiàn)營(yíng)收175.50億元，同比增長(zhǎng)33.48%；歸母凈利潤(rùn)為6.87億元，同比增長(zhǎng)334.51%。

同時(shí)，海航還是內(nèi)地第一家也是唯一一家SKYTRAX（全球航空公司與機(jī)場(chǎng)服務(wù)調(diào)研機(jī)構(gòu)）五星航空公司，已經(jīng)十三次獲得“SKYTRAX五星航空”稱(chēng)號(hào)。

海航內(nèi)部人士表示，馬上到來(lái)的暑運(yùn)、重大節(jié)假日、春運(yùn)都是民航業(yè)的旺季。按照往年正常來(lái)說(shuō)，整體運(yùn)營(yíng)和業(yè)績(jī)是會(huì)好一些。

日前，春秋航空、吉祥航空都陸續(xù)預(yù)告上半年業(yè)績(jī)回暖，歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)同比大增。

海航也計(jì)劃，今年在聚焦海南主基地市場(chǎng)之外，強(qiáng)化北京、廣深、成渝等核心市場(chǎng)，鞏固昆明、西安、烏魯木齊、福州、南寧等重點(diǎn)市場(chǎng)，加大日韓、東南亞等周邊國(guó)家短程航線拓展力度，完善國(guó)際航線中轉(zhuǎn)配套網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)于海航而言，在去年實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)扭虧為盈后，如何推動(dòng)股價(jià)向合理水平回歸，重獲投資者信心，將是海航徹底走出破產(chǎn)重組陰霾的關(guān)鍵。作為中國(guó)頭部航司、行業(yè)破產(chǎn)重組的典型案例，等到那一天，中國(guó)民航業(yè)也可以翻開(kāi)新的一頁(yè)了。?????????